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    湖北日報頭版 | 武漢繞城高速上演“乾坤大挪移”——十二小時,九橋同拆

    來源:京港澳改擴建公司  發布時間:2022年08月31日

      8月25日,正在“擴寬”的武漢繞城高速中洲至北湖段上演“乾坤大挪移”。12小時內,這里的9座橋梁同時拆除。據了解,這也是全省交通建設史上最大規模的高速上跨橋梁拆除工程。

      在全封閉交通管制下,7時許,昔日車流滾滾的武漢繞城高速一片寧靜。隨著一聲令下,9座大橋同時機械拆除。在大潭村一號橋下六七米的主線上,裝載破碎錘的8臺大型挖機,張開“臂膀”朝橋梁“撲”去,“突突”轟鳴聲中,瞬間梁板混凝土、鋼筋紛紛脫落。

      湖北日報全媒記者沿線看到,每座橋間隔約2公里左右,為繞城高速跨線立交橋,大部分長100米、寬6米左右,可走人和車,均分布在武漢主城區,橋下已鋪墊草袋、鋼板和輪胎。據悉,這批橋梁已有“21歲”,因當初設計時沒預留高速改擴建的空間,所以在繞城高速“四改八”時,必須拆除。

      “9橋同拆”,難在時間緊、任務重、安全風險高、技術含量高。每座橋橋型均不同,有空心板簡支橋梁、連續梁橋、斜腿剛構、拱橋、T型剛構、U型梁橋等,均為百噸重的“巨無霸”。此外,由于拆除工程在武漢城區,最近的一座橋離地鐵11號線僅10多米,出于降噪、降塵、減振等需要,無法采用爆破方式。

      為減少對居民的影響,而采用傳統繩鋸切割方式。在高新大道跨線立交橋,記者看到,一圈長約40米、“長”滿堅硬金剛石的繩索,纏繞在箱梁上,在600噸的吊機配合下,快速切割箱梁。約1小時后,這條堅硬的繩鋸將1.2米厚的箱梁切割成25米長的“豆腐塊”,然后由吊車吊運至空地。

      重大拆除工程需提前謀劃。據悉,為實現“9橋同拆”,除了多次開評審會外,他們還采用衛星、無人機對所有拆除現場實時安全監控,統一調度,并利用計算機進行拆除仿真分析,保證橋梁拆除安全高效。

      武漢繞城高速公路中洲至北湖段改擴建工程,由湖北交投集團投資40.9億元建設,是我省首個高速公路改擴建項目。據悉,12小時的“9橋同拆”投資過千萬元,投入大型設備、機械300多臺套,施工人員500多人,拆除清理混凝土、鋼筋等5000多立方米,通過科學謀劃、精細調度,順利完成拆遷任務、按時恢復交通。

      (湖北日報全媒記者戴輝通訊員譚旭陳雯雯)

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